Grupė investuotojų svarsto planą įšvirkšti dar 30 milijonų dolerių į „Blusmart“, siekdama atgaivinti Indijos kabinos sukabinantį startuolį, kuris staiga sustabdė operacijas praėjusį mėnesį, „TechCrunch“ sužinojo. Šių esamų investuotojų pasiūlymas yra laimikis: jo kontingentas „Blusmart“ įkūrėjui Anmolui Singhui Jaggi sutinka atsistatydinti.
Siūloma investicija bus traktuojama neužtikrintos skolos forma ir bus skirta nustatyti pradedančiųjų veiklos įsipareigojimus, įskaitant laukiančius rinkliavas ir darbuotojų atlyginimus, du šaltiniai pasakojo „TechCrunch“.
Praėjusią savaitę „Blusmart“ investuotojai, turintys „Pro-Rata“ teises, įskaitant „BP Ventures“ ir Šveicarijos atsakomybę, pradėjo diskutuoti apie rezoliuciją. Pirmadienį susisiekus „BP Ventures“ ir atsakomybė atsisakė komentuoti.
Nors Jaggi nepasirašė atsistatydinimo iš „Blusmart“, šaltiniai pasakojo „TechCrunch“, kad žodžiu sutiko atsistatydinti iš savo valdybos, turėdami patikinti, kad jis neatliks jokių būsimų „Blusmart“ investuotojų teisinių veiksmų.
Kitas „Jaggi“ ir „Blusmart“ įkūrėjas Punit K. Goyal neatsakė į anksčiau šią savaitę atsiųstus pranešimus.
Praėjusį mėnesį „Blusmart“ sustabdė operacijas po to, kai buvo pradėtas zondas į „Gensol Engineering“, savo pagrindinį „EV“ nuomotoją ir bendrovę, kuri dalijasi Jaggi kaip savo įkūrėją. Šis žingsnis paveikė motociklininkus, ieškančius EV, jos investuotojų ir 600 darbuotojų, kurie bent jau iki kovo mėn. Negavo savo atlyginimų.
„Gurugram“ startuolie buvo apie 2,5 milijardo Indijos rupijų (~ 30 milijonų dolerių) laukiančių rinkliavų, kurios apima 500–600 milijonų Indijos rupijų, pradeltų išmokų darbuotojams, „TechCrunch“ sužinojo.
Apie 8700 EV „Blusmart“ laivyne taip pat buvo atsisakyta dėl jos tarnybos sustabdymo. Tai gali paveikti akumuliatorių ir kitų komponentų sveikatą transporto priemonėse, jei paleidimas netrukus neatsisako savo paslaugų.
„TechCrunch“ renginys
Berkeley, CA
|
Birželio 5 d
Užsisakykite dabar
Pakaba taip pat paveikė „Blusmart“ vairuotojus, iš kurių kai kurie pradėjo streikuoti Naujajame Delyje protestuoti dėl šio žingsnio. Kai kurie iš tų vairuotojų ne darbo metu gali pamatyti tam tikrą palengvėjimą, nes Delyje įsikūrusi „EV“ kabinoje „Evera Cabs“ neseniai paskelbė, kad „Blusmart“ skolintojų išnuomotų 500 kabinų. „Startup“ taip pat ketina pridėti 1000 EV kabinų, šiuo metu susijusių su „Blusmart“ ir kai kuriais jo vairuotojais.
Esami „Blusmart“ investuotojai nenori, kad „Startup“ prarastų savo prekės ženklą, leisdami kitoms kabinos pakabinančioms įmonėms, įskaitant „Evera“ ir net „Uber“, naudotų savo laivyną savo paslaugose.
Šaltiniai teigė, kad „TechCrunch“ investuotojai nori iš naujo paleisti paslaugą per artimiausias tris savaites. Vis dėlto „Blusmart“ sugrįžimas turi keletą iššūkių. Vienas iš jų yra tariami įmonių valdymo klausimai, be to, tie, kurie serga Gensolyje, netiesiogiai daro įtaką startuoliui. Indijos įmonių reikalų ministerija neseniai už tai pradėjo zondą į „Gensol“ ir „Blusmart“.
Jaggi atsistatydinimas iš „Blusmart“ taip pat nėra toks tikras, kaip atrodo. Indijos vertybinių popierių biržos reguliatorius įsakė Jaggi ir jo broliui atsistatydinti iš viešai įtraukto „Gensol“, paleisdamas zondą. Tačiau reguliatoriaus kryptis netaikoma „Blusmart“, kuri yra privatus subjektas.
Klimato investicijų fondas „Eversource Capital“, kurį palaiko Didžiosios Britanijos BP, davė susidomėjimą nusipirkti „Blusmart“ praėjusį mėnesį parduodant nuosmukį, kaip pirmą kartą pranešė „Indian Outlet Inc42“. Fondas pasiūlė sujungti startuolį su savo „B2B“ laivyno operatoriumi Ličio Urbanu. Tačiau „Blusmart“ valdyba nesutiko su pasiūlymu, nes jos kaina buvo 60% sumažinta nuo ankstesnio 300 mln. USD vertės.
„Lithium Urban“ stengiasi kaip įmonė su didėjančiais nuostoliais ir dauguma jos transporto priemonių pasiekia savo gyvenimo pabaigą, praėjusį mėnesį išmoko „TechCrunch“. Originalus „Lithium Urban“ įkūrėjas Sanjay Krishnan taip pat atsisakė verslo, sakė asmuo, susipažinęs su šiuo klausimu. „Eversource Capital“ ir „Ličio Urban“ tuo metu neatsakė į prašymus komentuoti.
Indijos konglomeratas „Adani Group“ taip pat parodė susidomėjimą pirkti „EV Cab-Cabing Startup“, kad galėtų naudoti savo parką savo oro uostuose, „TechCrunch“ išmoko praėjusį mėnesį. Bendrovė ankstyvomis derybomis su „Blusmart“ valdyba. Tai jau yra „Uber“ kaip laivyno partneris.
„Adani Group“ neatsakė į prašymą komentuoti.
Nepaisant to, „Blusmart“ investuotojai tikisi, kad startuoliai gali būti geriau pasirengę pritraukti investicijas iš strategijos, tokios kaip „Eversource Capital“, „Uber“ ar „Adani“, po to, kai paleido savo veiklą.
