Paskutiniu šių sunkių dirbtinio intelekto laikų ženklu Nacionalinė transporto saugos valdyba laikinai panaikino prieigą prie savo dokumentų sistemos po to, kai išsiaiškino, kad pernai UPS lėktuvo katastrofoje žuvusių pilotų balsai buvo atkurti naudojant dirbtinį intelektą ir sklido internete.
NTSB federaliniais įstatymais draudžiama įtraukti kabinos garso įrašus į savo įrašų sistemą, kurioje kitu atveju yra daugybė tyrimų duomenų ir istoriškai ji buvo atvira visuomenei. Tačiau šio skrydžio avarijos dokumente buvo diktofono spektrogramos failas. Spektrograma naudoja matematinį procesą, kad garso signalus, įskaitant žemus ir aukštus dažnius, paverstų vaizdu.
Scottas Manley, populiarus „YouTube“ naudotojas, kurio kanalas jungia fiziką, astronomiją ir vaizdo žaidimus, X pažymėjo, kad būtų įmanoma atkurti garsą iš tame paveikslėlyje užkoduotų duomenų megabaitų.
Ir taip atsitiko. Pasak NTSB, žmonės paėmė spektrogramą ir viešai prieinamą stenogramą, kad sukurtų apytikslius kabinos diktofono garso įrašus iš UPS Flight 2976 Luisvilyje, Kentukyje. Remiantis įrašais socialinėje žiniasklaidoje, jie naudojo AI įrankius, tokius kaip Codex.
Agentūra penktadienį atkūrė viešą prieigą prie dokumentų rinkinio, bet 42 tyrimus paliko uždarytus, kol bus peržiūrėtas, įskaitant ir su 2976 skrydžiu susijusį tyrimą.
