Atrodo, kad investuotojai negali pasisotinti RJ Scaringe ar jo idėjomis.
Per mažiau nei dešimtmetį serijinis verslininkas, geriausiai žinomas dėl savo elektromobilių įmonės „Rivian“, iš rizikos kapitalo įmonių, taip pat iš strateginių ir institucinių investuotojų savo trims – ir vis dar skaičiuojantiems – startuoliams surinko daugiau nei 12,3 mlrd. Jei paskutinis 400 milijonų dolerių padidinimas už jo naują įmonę Mind Robotics yra rodiklis, investuotojai vis dar džiaugiasi.
Pastaraisiais metais vis dažnesni pakėlimai naujai įsteigtoms įmonėms. Tačiau tie šimtai milijonų ir daugiau pradinių etapų paprastai buvo skirti šurmuliuojantiems gynybos technologijų startuoliams arba AI įmonėms, kurias įkūrė buvę OpenAI arba Anthropic darbuotojai.
Tos didelės sėklos tikrai nebuvo tekančios link kažko tokio nišos kaip elektrinio mikromobilumo startuolis. Ir vis dėlto 2025 m. Scaringe'as surinko 105 milijonus dolerių būtent už tai – startuoliui „Also“, kurį jis įkūrė tais pačiais metais. Nuo to laiko bendra suma viršijo 300 milijonų dolerių, o „DoorDash“ yra vienas iš rėmėjų.
Jitenas Behlas, „Eclipse“ partneris ir buvęs „Rivian“ augimo vadovas, daugelį metų stebėjo „Scaringe“ ir mokėsi iš jo. Jo įmonė dabar yra viena didžiausių „Scaringe“ rėmėjų, pirmaujanti tiek „Also“, tiek „Mind Robotics“ – „Scaringe“ pramoninio AI ir robotikos startuolio, kurį jis taip pat įkūrė praėjusiais metais.
Pasak Behlo, kuris prisijungė prie Rivian, kai įmonėje dirbo vos keletas darbuotojų, pasakojimas ir bendravimas yra viena iš jo supergalių.
„Kai RJ paaiškina tam tikrą problemą, temą, galimybę, viziją, jis tiesiog turi labai unikalų sugebėjimą taip veiksmingai perteikti tai, ir tai atrodo taip patikima“, – sakė Behlas. „Jis nesistengia nuvertinti sunkumų ar pergudrauti galimybių, ir tai yra menas.
Scaringe'as nėra vienintelis serijinis verslininkas, nuolat pritraukiantis didžiulius kapitalo kiekius, tačiau steigėjai, galintys surinkti milijardus įvairiomis įmonėmis, išlieka reti. Savarankiškai automobilių entuziastas, MIT įgijęs mechanikos inžinerijos daktaro laipsnį, Scaringe'as prisijungia prie nedidelio verslininkų būrio, kurį sudaro „Tesla“ generalinis direktorius ir „SpaceX“ įkūrėjas Elonas Muskas, „OpenAI“ generalinis direktorius Samas Altmanas, „Anduril“ ir „Oculus“ įkūrėjas Palmeris Luckey ir Jackas Dorsey, įkūręs „Square“ ir „Twitter“.
Skirtumas, bent jau kai kurių investuotojų, su kuriais kalbėjo TechCrunch, nuomone, yra tas, kad jis gali atskirti idėjos pardavimą nuo savęs pardavimo. „Jis yra labai patogus ir pasitikintis savo asmenybe, ir jis nesistengia būti Elonu“, – sakė Behlas, pažymėdamas, kad daugelį metų daugelis bandė palyginti.
„Tai ne apie jį“, – „TechCrunch“ sakė kitas viešai neatskleistas asmuo, susipažinęs su „Scaringe“ įmonėmis. „Kai tu kalbi su juo, jis turi entuziazmo dėl produkto, kuris yra visiškai išorinis.
Žinoma, yra pasitikėjimo ir net šiek tiek ego, svarstė tas pats šaltinis, bet „tai jūsų neslegia“. Šaltinis taip pat pridūrė, kad Scaringe turi unikalų gebėjimą priversti jus pasijusti ypatingiausiu žmogumi kambaryje – tą jausmą atkartojo kiti.
Skirti tokį nedalomą dėmesį investuotojui, tiekėjui ar gamintojo vadovui yra iššūkis tokio masto, kokio bando Scaringe. Jis vadovauja trims įmonėms, dažnai keliaujančioms tarp Palo Alto, Irvine, Rivian gamyklos Normal mieste, Ilinojaus valstijoje, ir antrosios gamyklos, kuri netrukus bus atidaryta Džordžijoje. Ir tada yra šeima – Scaringe'as turi tris sūnus su savo buvusia žmona.
Kitas „Eclipse“ partneris Joe Fathas vertina jo atvirumą ir bendradarbiavimą, padėjusį pritraukti investicijų ir žongliruoti šiomis susijusiomis, tačiau skirtingomis įmonėmis.
Jis pažymėjo, kad Scaringe'as taip pat „turi retą derinį – yra tikrai puikus inžinierius, kartu turintis išskirtinį gaminio dizaino instinktą“, – sakė Fathas, anksčiau dirbęs pagrindiniame Rivijos rėmėlyje T. Rowe Price'e. „Labai nedaugelis steigėjų gali dirbti tokiu lygiu techniškai, kartu suprasdami, kas emociškai rezonuoja su klientais – tiek vartotojais, tiek komerciniais pirkėjais. Šis derinys yra neįtikėtinai neįprastas ir akivaizdžiai buvo dalis to, dėl ko Rivian produktai, o dabar „Ally“ ir „Mind“ produktai yra tokie skirtingi.
„Scaringe“ lėšų rinkimo tempas per pastaruosius aštuonerius metus yra ypač pastebimas ir neatrodo, kad lėtėtų.
Daugiau nei 11 milijardų JAV dolerių ir bene didžiausia rizikos kapitalo ir strateginio kapitalo dalis buvo skirta „Rivian“ – didžioji jų dalis buvo nuo 2018 m. iki sėkmingo IPO 2021 m. Tai stulbinantis laikas, ypač turint omenyje, kad įmonė, iš pradžių vadinta „Mainstream Motors“, egzistavo nuo 2009 m. Daugelį metų „Rivian“ veikė kaip maža, iki 2018 metų pabaigos, nežinoma. Andželo automobilių parodoje, kai buvo pristatyti visiškai elektrinio R1T sunkvežimio ir R1S visureigio prototipai.
Pinigai greitai plaukė ir iš visų pusių. 2019 m. pradžioje ir praėjus vos porai mėnesių po šio atskleidimo, „Rivian“ surinko 700 mln. USD finansavimo etapą, kuriam vadovavo „Amazon“. JAV automobilių gamintojas „Ford“ investuos 500 mln. „Cox Automotive“ įnešė 350 mln. „Rivian“ metus užbaigtų su 1,3 milijardo JAV dolerių turu – ketvirtuoju 2019 m. – lėšomis ir sąskaitomis, kurias konsultavo T. Rowe Price Associates, papildomai dalyvautų Amazon, Ford ir BlackRock valdomi fondai.
2020 m. liepą Rivian surinko 2,5 milijardo dolerių, o po šešių mėnesių – dar 2,65 milijardo dolerių. Vis garsiau šnabždantis apie IPO, Rivian užbaigė dar vieną 2,5 mlrd. USD privataus finansavimo etapą, kuriam vadovavo Amazon's Climate Pledge Fund, D1 Capital Partners, Ford Motor ir T. Rowe Price Associates Inc. konsultuojami fondai ir sąskaitos. Taip pat dalyvavo Third Point, Fidelity Management and Research Company, Dragoneer Investment Group ir Coatue.
Tada atėjo IPO. Rivian surinko beveik 12 milijardų dolerių bendrųjų pajamų po to, kai užfiksavo 78 USD už akciją. Kai 2021 m. lapkritį jis debiutavo Nasdaq, jo rinkos viršutinė riba pasiekė 100 mlrd. USD. Šiandien ji siekia 18,2 mlrd. USD, o tai yra reikšmingas nuosmukis, kuris taip pat atspindi platesnes elektromobilių sektoriaus kovas.
Galimybė surinkti tiek kapitalo, nepaisant tų priešpriešinių vėjų, yra išskirtinė. Tačiau Scaringe'as nesustojo su Rivian. Jei kas, tai tempas paspartėjo. Taip pat ir Mind Robotics iki šiol kartu surinko daugiau nei 1,3 milijardo dolerių, o Mind Robotics judėjo ypač greitai: 115 milijonų dolerių pirmaisiais metais, 500 milijonų dolerių kovo mėnesį ir dar 400 milijonų dolerių tik šią savaitę.
„Rivian“ taip pat ir toliau sulaukia žymių rėmėjų sudarant aukšto lygio sandorius, tokius kaip 5,8 mlrd.
„Dabar didelis klausimas yra, kiek jis gali padaryti?” Behl pasakė. „Tai yra klausimas (kuris) jau daro prielaidą, kad jis pasiekia savo ribą. Reikalas tas, kad jis į tai nežiūri taip. Jo perspektyva yra ta, kad reikia sukurti didžiulę vertę, turi būti sukurtas didžiulis poveikis, ir aš tiesiog turiu tai padaryti.”
Kai perkate per mūsų straipsniuose pateiktas nuorodas, galime uždirbti nedidelį komisinį atlyginimą. Tai neturi įtakos mūsų redakcinei nepriklausomybei.
