San Francisko meras Danielis Lurie nori sugrąžinti savo miestą į savo šlovės dienas. Ir jis įsitikinęs, kad technologijų lyderiai, kurie dažnai savo utopinius idealus, gali padėti jam pristatyti.
„Aš esu meras, kuris renkasi telefoną ir vadina generalinius direktorius“, – sakė Lurie per „TechCrunch“ „StricyLyVC“ renginį ketvirtadienio vakarą. „Aš skambinu verslininkams ir sakau:„ Kaip mes galime jus čia išlaikyti? “ arba „Kaip mes galime tave sugrąžinti?“
Pasak jo, pirmasis žingsnis laimėti šiuos žmones, pasak jo, kreipiasi į siaučiančią narkotikų ir benamystės krizę, kuri daugelį verslo lyderių išstūmė iš miesto. Lurie praleido didžiąją dalį savo pirmųjų 100 dienų biure, eidamas į sunkiausias miesto apylinkes. Šią savaitę jis sukūrė ilgalaikę programą, kurioje San Franciskas išdavė nemokamus vamzdžius, foliją ir šiaudelius, kurie buvo įpratę vartoti narkotikus, tokius kaip fentanilis.
Lurie „sveiko proto politika“, kaip jis vadino jas per savo 2024 m. Merų kampaniją, daugiausia renkasi technologijų lyderius. Kai „Flexport“ generalinis direktorius Ryanas Petersonas nuėjo nuo scenos „StrictllyVC“, o San Francisko meras ėjo toliau, jis rėkė Lurie:
„Ačiū, kad šiek tiek išvalėte miestą“.
Be visuomenės saugumo iniciatyvos, Lurie pabrėžė poreikį palengvinti „statybą“ San Fransiske – tai susiję su namų statyba ir verslo kūrimu.
Miestas neseniai pristatė naują iniciatyvą „LEISE SF“, kuri sumažintų biurokratijos kiekį, kurį pradedantiesiems reikia patekti, kad veiktų San Fransiske.
Ketvirtadienį meras taip pat pristatė naują zonavimo pasiūlymą, kuris leistų aukštesnius pastatus – taigi ir daugiau būstų – apylinkėse, kurios tradiciškai leido tik žemesnius, vienos šeimos namus. Jei tai bus priimta, tai gali būti pirmasis San Francisko pertvarkymas nuo 1970 m.
„Mes norime, kad mūsų verslininkai pradėtų verslą, o paskui likti čia“, – sakė Lurie. „Tai reiškia, kad reikia supaprastinti leidimą, kad būtų lengviau pradėti restoraną, barą ar paleidimą“.
„Mums reikia daugiau žmonių, kurie susiburia kartu ir yra (…) praktiški. Mes tarsi tai praradome čia, San Fransiske“, – sakė Lurie. „Aš tikiu, kad čia liko verslo bendruomenė, kuri nepaliko, supranta mūsų vertybes ir ateinančiais metais pritrauksime verslą“.
AI stebulės kūrimas
Vykdydama šias pastangas, Lurie teigė, kad nori „konkurencingą mokesčių srityje“, siūlydamas, kad jis nori atlikti mokesčių lengvatas miesto įmonėms. San Francisko meras teigė, kad jis jau dirbo su pagrindinėmis miesto AI kompanijomis, kad pastatytų daugiau biurų ir surengtų daugiau konferencijų mieste.
Pavyzdžiui, Lurie teigė įtikinęs „Databricks“ surengti savo AI konferenciją San Fransiske iki 2030 m., Užuot persikėlęs į Las Vegasą, kaip iš pradžių planavo bendrovė. Praėjusį mėnesį meras taip pat dalyvavo naujojo „Openai“ biuro juostelės pjaustyme.
Nors šios AI įmonės gali sumažinti mokesčių mažinimą, meras nori, kad jos kitais būdais investuotų į San Franciską. Tiksliau, jis nori, kad „Openai“ generalinis direktorius Sam Altmanas „garsiaiuotų“ savo investicijas į San Francisko meno ir kultūros scenas, kurias, jo teigimu, įmonė jau tyliai darė.
Tačiau Lurie ne tik nori technologijų pramonės dolerių, bet ir po jų idėjų. Neseniai miestas paskelbė „San Francisco“ partnerystę – verslo lyderių konsorciumą, įskaitant „Atlantic“ savininką ir Steve'ą Jobsą našlė Laurene Powell Jobs, garsus „Apple“ dizaineris Jony Ive ir Altmanas – padėti verslui aiškų kanalą kalbėtis su Rotuše.
Robotaksė SF
Tačiau kai kurie San Franciscanai yra susirūpinę, kad technologijų pramonė išstumia kitas bendruomenes. Ši įtampa neseniai išsiveržė, kai Waymo bandė gauti leidimą nubraižyti SFO oro uostą, leisdamas jos robotaksai nuvežti motociklininkus į oro uostą ir iš jo.
„Waymo“ sėkmingai gavo SFO žemėlapių leidimą, tačiau jis buvo su griežtu drožlėmis, siekiant užtikrinti, kad Waymo nekeltų komercinių prekių į oro uostą ir iš jo. Tarptautinės komandų brolijos dėka pristatymo vairuotojai turi didelę galią San Francisko miesto rotušėje.
Lurie teigė, kad sudarė sandorius su profesinėmis sąjungomis, kad Waymo SFO leidimas būtų padarytas, tačiau paaiškino, kad „Waymo niekur nevažiuoja“.
Meras teigė įsitikinęs, kad autonominės transporto priemonės yra „ten, kur vyksta ateitis“, ir kad jis kalbėjosi su kitomis įmonėmis apie didesnį dalyvavimą mieste. Lurie taip pat neatmetė miesto infrastruktūros statybos, kad joje būtų autonominių transporto priemonių.
Nors didžioji technologijų pramonės naujovė istoriškai įvyko Silicio slėnyje, maždaug 40 mylių į pietus nuo miesto, AI bumas atrodo tvirtai sutelktas į San Franciske. Lurie sako, kad tai suteikė miestui tam tikrą pagreitį, kad iš tikrųjų būtų galima sugrąžinti naujoves miestui.
„Kai baigsime, visi bus tokie:„ Aš turėjau būti San Fransiske. Priešingu atveju praleidžiu “. Štai kur mes einame “, – sakė Lurie.
